Информационно-Правовой портал Перестрой.Ру

В последнее время все чаще на улицах городов можно наблюдать одинаковую картину: крайняя правая полоса забита припаркованными автомобилями. В связи с чем затрудняется поток движения автотранспорта и, как следствие, возникают пробки.

Эту историю можно наблюдать практически в каждом городе. Эвакуаторы безуспешно борются с данной проблемой, однако решение по-прежнему пока не найдено.

Совсем недавно не больше месяца назад были подписаны изменения в Кодекс об административных правонарушениях, которые установили повышенную ответственность за парковку автомобильного транспорта на парковках для инвалидов сейчас размер штрафа составляет от трех до пяти тысяч вместо прежних двухстах рублей. Также законодатели планируют ужесточить размер штрафа за парковку в крайнем правом ряду улиц и городов нашей страны.

Вместе с тем Москва решила пойти на эксперимент и обеспечить наличие на некоторых улицах города наличие оборудованных автомобильных стоянок, чтобы разгрузить проезжую часть. Как данный эксперимент планируется проводить пока неизвестно, как неизвестен и перечень улиц, на которых планируется оборудовать автомобильные парковки.

Текущая неделя прав автовладельца и участника дорожного движения на Информационно-Правовом портале Перестрой.Ру вызвала высокий интерес у наших пользователей и читателей, в связи с этим и в честь приближающегося Дня ГАИ (День ГИБДД МВД РФ), который состоится 3 июля, мы продлеваем тематику ещё на одну неделю, с 27 июня по 3 июля темой недели будут права автовладельца и участника дорожного движения.

Мы уже готовим ряд аналитических статей по этой тематике и по мере их готовности будим публиковать их. Следите за новостями и участвуйте в живом обсуждении актуальных, общественно значимых правовых вопросов.

Состояние дорожного полотна должно соответствовать требованиям ГОСТ Р 50597-93 – «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

Как указывает данный ГОСТ, в дорожном покрытие проезжей части не должно наблюдаться просадок, выбоин, а также иных повреждений, которые могут затруднить движение автомобилей с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью. Кроме того, установлено, что срок на устранение неисправностей дорожного полотна не должен превышать 10 суток с момента обнаружения неисправностей.

На лицо иная картина состояния автомобильных дорог на улицах нашего горда. Дороги не ремонтируют года, ямы и выбоины растут и увеличиваются в размерах. Этот же ГОСТ гласит, что предельные размеры отдельных дорожных просадок, выбоин и прочих неровностей . не должны превышать габаритов по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см. Такие выбоины в нашей стране уже давно считаются хорошим автомобильным полотном.

Примечателен и тот факт, что данный ГОСТ до настоящего момента не стал федеральным нормативным актом, так не был зарегистрирован в Министерстве Юстиции. О данном факте отмечено в Постановлении Верховного суда, который отказал в рассмотрении дела об оспаривании российских стандартов автомобильных дорог. К чему это может привести?

Практически каждый автомобилист сталкивался с ситуацией, когда инспекторами ГИБДД составлялись протоколы об административных правонарушениях при отсутствии их совершения, в отношении автомобилистов предпринимались незаконные действия. Как поступить в данной ситуации? Какими нормативными правовыми актами регулируются данные взаимоотношения?

В первую очередь Кодекс об административных правонарушениях советует обжаловать данные действия или бездействие сторон в порядке главы 25 Кодекса. Данная глава предусматривает право физических и юридических лиц обжаловать действия инспекторов вышестоящему должностному лицу, органу или напрямую в суд.

При этом при обжаловании данных действий или бездействия стоит соблюдать трехмесячный срок с момента, когда обратившемуся лицу стало известно о том, что его права нарушены. Пропущенный срок может послужить причиной отказа в принятии заявления, его рассмотрения по существу и вынесения определения.

Отношения в сфере обязательного страхования автогражданской ответственности урегулированы специальным федеральным законом № 40-ФЗ, который был подписан Президентом еще в 2002 году.

Данный закон содержит нормы, регулирующие вопросы условия и порядок осуществления данного вида страхования, возможности осуществления компенсационных выплат, требования, предъявляемые к страховым организациям, взаимоотношения в Профессиональном объединении страховщиков и другие права и обязанности сторон при осуществлении обязательного страхования.

Согласно статьи 13 вышеуказанного закона, заявление водителя о возмещении страхового случая должно быть рассмотрено страховщиком в течение 30 дней с момента его поступления в страховую компанию. В этот срок страховщик обязан или перечислить страховую выплату или направить обратившемуся лицу мотивированный отказ в данной выплате.

К сожалению, второй вариант случается намного чаще, чем производятся выплаты по ОСАГО. Страховые компании обладают большим арсеналом средств, с помощью которых стараются заволокитить процесс выплаты денежных средств или отказать в выплате вовсе.

Данная программа была принята Правительством России с целью простимулировать физических лиц для приобретения новых автотранспортных средств. Многие наши соотечественники не могут позволить приобрести желаемый автомобиль из-за нехватки денежных средств, а ставки по кредитам в данной сфере довольно высоки.

Целям увеличения продаж транспортных средств, производство которых осуществляется на территории нашей страны должна была послужить указанная программа.

В целом данная программа получила свое закрепление еще 19 марта 2009 года, когда Правительством было подписано указанное Постановление. Данное Постановление регулирует взаимоотношения между государством и кредитными организациями по выдаче физическим лицам автомобильных кредитов по сниженным процентным ставкам, разницу, при этом компенсирует государство.

Согласно данным правилам, кредит на покупку транспортного средства может быть выдан только в целях приобретения автомобилей, которые утверждены перечнем Министерства промышленности и торговли РФ 31 января этого года.

В сложившейся ситуации в нашей стране, когда представители российского автопрома не могут конкурировать с иностранными производителями транспортных средств по качеству, а также в условиях экономического кризиса Правительство страны пошло не непрецедентный шаг: запустив программу утилизации старых автомобилей.

Сама программа получила свое правовое регулирование в Постановлении Правительства от 31 декабря 2009 года «О стимулировании приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию, а также по созданию в стране системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств».

Принять участие в данной программе может любой желающий владелец транспортного средства, возраст которого составляет не менее десяти лет, при этом автомобиль должен находиться в собственности владельца не менее одного года. Требование о владении автомобилем в течение одного года введено с целью исключить злоупотребления со стороны недобросовестных лиц, в виде получения денежных средств.

Термин КАСКО имеет испанское происхождение и буквально означает «судно». Данный термин был заимствован страховыми компаниями и означает полное страхование транспортного средства за исключением страхования груза, ответственности и пассажиров транспортного средства.

Чаще всего КАСКО включает в себя страховое возмещение полной стоимости транспортного средства в случае угона и причинения любого ущерба. Страхование полной стоимости осуществляется для транспортного средства в заводской комплектации, любые улучшения автомобиля, а также дополнительно установленное оборудование возмещению по КАСКО не подлежат.

В последнее время, в связи с большим развитием рынка автомобильного кредитования, практически все кредитующие банки ввели условие страхования автомобиля по программе КАСКО для получения автокредита. Если в сфере ипотечного кредитования банками устанавливается право выбора программы кредитования залогового имущества, а также право выбора страховать данное имущество или не осуществлять его страховку вовсе, то для получения автомобильного кредита, такой выбор отсутствует. Что означает только одно: при отказе осуществлять страхование транспортного средства по данной программе, Вы получите однозначный отказ кредитующего банка в выдаче данного кредита.

Продолжая зародившуюся традицию, неделя с 20-26 июня объявляется неделей прав автовладельца и участника дорожного движения.

Мы уже готовим ряд аналитических статей по этой тематике и по мере их готовности будим публиковать их. Следите за новостями и участвуйте в живом обсуждении актуальных, общественно значимых правовых вопросов.